Sem fotos por favor....

Boa noite a todos!

E mais um relato, na verdade um update rápido sobre a situação da Gertrudes. Ela ainda está na clínica de recuperação, mas passa muito bem. O coração ainda não bate. Ou seria borbulha, devido às 6 bocas? Ou seria "suspira" devido aos turbos? Tanto faz, mas isso ainda indica que ela está na mesa de cirurgia.

A cabine foi colocada no lugar bem como motor, câmbio e eixo traseiro. O próximo passo seria a confecção do novo assoalho que estaria sendo feito nessa semana que passou.

A nova lista de peças foi recebida e já estamos em processo de cotação. Como irei ao RS no dia 13 de novembro, acho que irei comprar tudo em Santa Maria..... isso facilitará o frete. Com estas peças a dona Gerturdes irá ficar pendendo apenas detalhes para a construção final.... máquinas de vidro, fechadura do capô e máquina do capô e mais uns poucos itens como os vidros (que são retos e são fáceis de serem encontrados).

Peças, peças e peças.....

Boa tarde a todos!

Prezados, venho atualizar o blog da Gertrudes, a Stude 52.

Muito tempo sem escrever.... muitas coisas acontecendo.

Neste período de tempo, o que mais mudou foram as peças. Vamos listar elas com algumas fotos para que fique mais fácil.

Mantidos os planos de montar ela biturbo, mas ainda sem datas certas. Muitos cálculos em andamento para dimensionar os turbos e intercooler, injetores, bomba de combustível e já feita a lista de quais sensores serão necessários com a FT400.

Mas muito provavelmente serão adquiridos como próximo passo as ventoinhas (duas de 12"), servo freio com cilindro mestre, reservatório de expansão. Ainda a definir do que vou usar estas peças....

Studebaker 4.0 V6 Rosso Corsa

Boa noite a todos!

Apenas para deixar mais uma atualização sobre o processo da Studebaker....

A picape está toda jateada e já foram comprados os cubos dianteiros de Ford Ranger V6 com as pinças de freio dianteiras.

Também já foram comprados os discos novos, pinças de freio e lonas traseiras. Junto a isso temos 4 feixes de molas de Blazer (com 4 folhas cada ao contrário do modelo mais novo que tem apenas 2).

Os cubos devem sair de São Paulo na segunda ou terça feira, acredito que estejam prontos em Bagé e então a adaptação de motor e câmbio podem ser iniciados.

Os calços de motor e câmbio provavelmente serão de Scannia e de F1000, respectivamente. Bem mais reforçados e fáceis de achar do que as da Ranger. Algo que já conta algo num motor que muito provavelmente irá receber turbocompressor durante a fase de retífica. A idéia é aumentar dos 162cv para 210cv equalizando com a potência com os últimos modelos de Ranger.

E que comecem os trabalhos!

Boa noite prezados!

Mais uma atualização do progresso da reforma da Stude. Ele já está na mecânica GR, em Bagé RS. A primeira impressão da oficina foi muito boa, local limpo e organizado.

A Stude (carinhosamente chamada de Gertrudes) está totalmente desmontada pronta para o jato de areia. Eixos, chassis e carroceria serão jateados. O assoalho da cabine está bem ruim e será feito novo com chapa 16 (1,5mm). Como a caixa nova é bem menor e mais baixa que a original, não será necessário o túnel da cabine que acomoda a transmissão. Apenas localizar onde será colocado a alavanca de marchas e após até um pequeno console pode ser feito.

Boa surpresa foi ver que ver o eixo traseiro Ford 8.8" de Ranger V6 e o eixo cardan de Galaxie V8 já haviam sido entregues. Cabe um parentese e um agradecimento ao Eduardo Zanatta, pela grande ajuda prestada.