Do Texas para a Studebaker

Bom dia!

Pessoal, nesse meio tempo muita coisa aconteceu.... tanta coisa que vou separar em partes menores senão seria post para um dia todo lendo.

Ao passar rapidamente por Houston, EUA, consegui trazer praticamente tudo o que faltava de motor e um item mais do que especial. Mas esse assunto fica para o próximo post. Dessa vez vamos falar apenas da condição da Stude.

Antes de ir a Houston, fui a Bagé ver como estavam os trabalhos. A lataria esta toda montada e agora após muito bater está na hora de deixar a lata lisinha de novo. E como o estado inicial da Stude era penoso, muito martelo para colocar a lata no lugar e agora tem que alisar com massa. Até achei que iria mais massa mas o resultado está sendo excelente, em especial para quem tem 62 anos. Um fato que ficou mais do que claro, é que sim, a Stude levou algumas pancadas fortes na dianteira e foram absurdamente mal reparadas pelo antigo dono.

Pneus comprados!

Bom dia a todos!

De início, peço desculpas pelo atraso.... adiei um pouco o post para poder postar as fotos dos pneus traseiros e acho que valeu a pena. O único detalhe é que tinham chegado apenas os pneus traseiros.

Pessoal, definidos e comprados os pneus da Stude, antes algo problemático e de difícil solução agora está feito de maneira simples e clara.

Devido à idéia de usar os pneus Hankook ou Toyo 275/60 R15 na traseira da picape (devido ao custo/ benefício) os dianteiros seriam obrigatoriamente diferentes. Marca e modelo. Isso ainda se achasse pneu 100% asfalto que não fosse pneu de carga. Até encontrei algumas opções, mas as combinações de desenhos e bandas ficaria horrível. E como a glória ou derrocada de um hot rod está nos detalhes, decidi abrir mão (literalmente) e partir para os BF Goodrich radial TA ou Cooper Cobra. Ambos com letras brancas na banda mantendo o visual clássico do hot rod e deixando a Stude "parelha" nos pneus, com mesma marca e modelo nos dois eixos.