Boa noite a todos!
Apenas para deixar mais uma atualização sobre o processo da Studebaker....
A picape está toda jateada e já foram comprados os cubos dianteiros de Ford Ranger V6 com as pinças de freio dianteiras.
Também já foram comprados os discos novos, pinças de freio e lonas traseiras. Junto a isso temos 4 feixes de molas de Blazer (com 4 folhas cada ao contrário do modelo mais novo que tem apenas 2).
Os cubos devem sair de São Paulo na segunda ou terça feira, acredito que estejam prontos em Bagé e então a adaptação de motor e câmbio podem ser iniciados.
Os calços de motor e câmbio provavelmente serão de Scannia e de F1000, respectivamente. Bem mais reforçados e fáceis de achar do que as da Ranger. Algo que já conta algo num motor que muito provavelmente irá receber turbocompressor durante a fase de retífica. A idéia é aumentar dos 162cv para 210cv equalizando com a potência com os últimos modelos de Ranger.
