E agora, chegando aos momentos de motor..... parte cardíaca da dona Gertrudes sendo avaliada e tratada. Depois de indas e vindas, avaliações e muitas mudanças, agora ficou definido que a Gertrudes terá motor com internos 100% originais e adição de dois turbos, com todos os seus adendos, como intercooler e radiador de óleo. A medida dos turbos não está definida ainda (possivelmente a R4449, Master Power), precisando de alguns cálculos para conferir qual será a melhor escolha em termos de eficiência.
Quanto ao motor, devido a não ser um motor muito comum no Brasil e até mesmo nos EUA (terra de V8), as peças todas tiveram de ser importadas e muito tempo gasto para saber o que é de qualidade e o que não serviria. Após achar os pistões Clevite e anéis Perfect Circle (que têm a qualidade Mahle), na medida 0,40" (ou 1,0 mm), resolvi arriscar e comprar os mesmos antes da abertura do motor, assumindo que o motor é todo standard ou com retífica menor que 1,0 mm. Como ainda tenho opção de usar pistões 4 polegadas, ainda possuo mais opções de retífica. Preço e qualidade das peças foram fundamentais na escolha. O kit completo, com impostos e frete, saiu pela metade do preço de pistões de marcas desconhecidas no Brasil.
